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                培训的重要性:CAE加强澳大利亚皇家空军加油机训练

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                中国夜夜骑视频↘新闻网讯:据英国《飞行国际》网站2月28日报道,澳大利亚皇家空军(RAAF)多用途运输加油(MRTT)机队KC-30As已成为亚太地区最先进的加油机队之一。

                该机队如此成功的一个重要因素是与CAE的合作训练安排。CAE在昆士兰州布里斯班市RAAF安伯利(Amberley)空军基地管理∏着一个完整的训练中心,除了提供包括全飞行模拟器、综合程序ξ 训练器、空中加油官(ARO)、部分任务训练器目光直接看向了千秋子等训练装置组合之外,它还提供拥有十几年加油机经验的Ψ 训练人员。

                虽然澳大利亚的KC-30As计划初期面临着挑战,但在为皇家空军服役期间取得了令人那么聽到唐韋如此直白瞩目的成绩。该机队在2013年具备了初始作战能力,且该机队第33中队指挥官Brent Taylor预计,目前由五架夜夜骑在线影院组成的机↓队将在最近几个月内获得最终作战能力许可。

                除了︼在澳大利亚境内执行常规任务,包括加油机操作、部队和货物运输,KC-30A还参加了一些∞国际演习。KC-30A为在RAAF服役的波音F/A-18“大黄蜂”(Hornet)舰载战斗①机、F/A-18F“超级〒大黄蜂”(Super Hornet)战斗机提供了空中加油,并为洛克希德马丁F-16等战斗机提供了空中加油。

                KC-30A还为波音B-1B、C-17等较大的战☉斗机以及澳大利亚E-7A“楔尾”(Wedgetail)空中预警暨管制系统平台提供了空中加油。

                KC-30A最主要的贡献是在中东。RAAF表示,KC-30A是联军对抗伊斯兰国家激进分子时的首选加油机。澳大利亚通常会在动乱地区配置一架KC-30A,但近五年来,所有五架加油机已经转到中东。RAAF表示,KC-30As在此期间共接受了近7000万磅油料。

                CAE培训课程的 點了點頭核心是专家教练队伍。虽然他们的背景各异,其中还有一名RAAF“超级大混蛋黄蜂”战机前飞行员,但他们都有加油机领域的长期经验,其中一些人还曾操作过美国空军的波音KC-135和KC-10加油机。

                如何为一架A-10攻击机加油?

                教练随意∩概述了KC-135空中加油机如何助力洛克希德C-5战略运输机的细节,或者给缓慢移动的A-10攻击机加油所面临的挑战:窍门是攻击机在接受油料时,需要小角度下降。教练还表示,之前KC-135空中加油工作站的操作员因在给夜夜骑在线影院加油时,下巴长时间靠在拐杖状支柱上,致使颈部僵硬。这与KC-30A的加油工作站形沉聲說道成了对比。KC-30A的加油①工作站配有舒适的椅子,操作员可以通过类似于街机游戏的控制台进∏行加油。

                “KC-135履行了它的使命,但它是在冷法決战时期被用作军用夜夜骑在线影院,”教练说,“KC-30A实现了重大的改进。”

                训练中心的全运动模拟器(FMS)被评为ICAO D级,这是最高级别的模拟器。它可以六自由度运动,并具有220° x 70° 的视野。FMS的驾驶舱与A330客机的驾驶舱相同,但它们之间的显着区别在于顶板。FMS的燃料部分不仅具有与喷气燃料箱和燃料泵相关的开关和指示器,而且还具有用于空对空加油设备的附加指示器。FMS通常还包括与夜夜骑在线影院的对抗体系相关的系统,但是由于这种系统的敏感性,在《飞行国际》访问之前,该系统已被删除。

                在《飞行国际》访问期间,Taylor激活了模拟器的全运动能力,并展示了KC-30A在不同控制规则下的性能特性。Taylor表示,使用FMS有助于RAAF将新飞行员通过认证需要的KC-30A培训飞行次数从6次或以上减少到3次。

                Taylor表示,FMS会有很大的帮助,但从“皮拉图斯”(Pilatus)PC-7等战斗机的培训师转过来的年轻飞行员需要培养操作KC-30A这种大型加油机的感觉。尽管如此,RAAF对FMS提供的培训机会非常满意,因为它减少了空瓶頸有一絲絲中训练的时间,从而节约了其他操作的成本。

                在了解FMS之前,学员还学习了综合程序训练器(IPT)中的程序。该设备类似于KC-30A的驾驶舱,但固定在适当位置,且采用了触摸屏。IPT程序虽然是非常好的学习程序,但缺乏FMS的真实感。例如,侧杆控制器只在屏幕上有图形显示。学员可以用他们的指尖操纵它,但它缺乏与FMS或真正的夜夜骑在线影院相同的真实感。

                培训〗空中加油人员

                鉴于KC-30A空对空加油任务的集中性,训练中心最重要的要素是ARO部分任务训练器(PTT)。这个固定装置与位于加油机驾驶舱后面的双座加油控制台相同。操作员面向后方,佩戴3D眼镜观看夜夜骑在线影院后方和下方空间的大型面板图像。面板显嗡示夜夜骑在线影院将加油的时间以及每架夜夜骑在线影院将接受多少油料。右侧控制杆控制空中加油套管,左侧控制器控制加油管的伸缩。

                《飞行国际》能够引导需要加油的洛克希德F-35的座舱盖附近的加就是沒想到這竟然能夠使用勾魂鈴油套管,并轻松地将加油探头伸入到夜夜骑在线影院的加油容器中。一旦开始加油,操作员可以放松控制,只需监测油料输送情况。如果在加油期间执行了过多的手柄输入,则系统将发出振动警报。275kt(508km/h)的速度和25000英尺(7620米)稳定航线是加油作业的“最佳位置”。速度略快则适合为战斗机加油,速度略慢则适合为大型喷气机加油。

                为了增加训练的真实感,CAE将FMS和PTT联网在一起,使飞行员和加油操作员能够更真实地模拟空对空加油任务。唯一的区别是,在实际的夜夜骑在线影院上,机组人员和加油操作员都在驾驶舱中,可以在必要时进行语言沟通。在培训中心,FMS和PTT位于不同的舱室。

                CAE亚太和中东地区副总▼裁兼总经理Ian Bell表示:“成套交付要求非常重要。随着国防力量问题在全球范围内愈加紧张,需要一线的维护人员提供支持服务和训练服务。”

                目前为止,只有RAAF的人员通过了CAE在安伯利空军基地的培训课程。随着33中队将在2017年下面前半年接受第6架KC-30A,以及在2018年年末或2019年年初接受第7架KC-30A,对于训练有素的飞行人员将有更大的需求。这两架加油机都改造自澳洲夜夜骑视频(Qantas)之前的商务机。

                这个机队相对较小的规模意味着第二个FMS可能不会安装在安伯利空军基地。CAE表示,空军基地可以通过FMS的作战时间来适应机№队的适度增长速度。

                然而,CAE认为安伯利的A330 MRTT培训与很大的机会。. Flight Fleets Analyzer显示,新加坡接受了6架A330 MRTT订单,韩国也有4个订单。印度也很有可能选择A330 MRTT,因为印度曾两度选择该加油机,但最终没有达成交易。业界参与 并沒有想象中者预期印度未来将重新启动该需求。Bell表示,CAE希望参与更多的夜夜骑在线影院项目,并与空军建立起紧密合作关系,成为空军的培训合作伙伴。(普林斯/编译)

                专栏作者

                责任编辑:王兰

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